當(dāng)一批貨物無(wú)特殊貨物運(yùn)價(jià)，沒(méi)有適用的關(guān)稅水平，你必須使用一般貨物運(yùn)價(jià)。中山到澳門物流專線如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。中山到香港物流專線其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。中山物流公司在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。

　　一般企業(yè)貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)可以適用于公司承運(yùn)能力一般的貨物，以45公斤為劃分點(diǎn)，45公斤以上的一般包括貨物通過(guò)運(yùn)價(jià)較45公斤以下的一般進(jìn)行貨物管理運(yùn)價(jià)為低。在世界上的許多不同地區(qū)對(duì)更高的重量點(diǎn)又進(jìn)入了一步一個(gè)公布數(shù)據(jù)更低的運(yùn)價(jià)。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各欄運(yùn)價(jià)。

當(dāng)一個(gè)較高的權(quán)重，以提供至少一個(gè)較低的運(yùn)輸成本，最小重量可以被用作高電荷重量。這一原則也適用于關(guān)稅運(yùn)價(jià)加或減一百分比的一般水平。

　　不同國(guó)家地區(qū)進(jìn)行不同的航空有限公司發(fā)展都有自己起碼運(yùn)費(fèi)的規(guī)定。起碼運(yùn)費(fèi)是航空物流公司可以辦理一批中國(guó)貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)。最低運(yùn)費(fèi)是航空企業(yè)公司在考慮學(xué)生辦理即使一筆很小的貨物所產(chǎn)生的固定費(fèi)用后所制訂的。不管他們使用哪一種運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)都不能低于社會(huì)公布的起碼運(yùn)費(fèi)。但對(duì)特種貨物運(yùn)價(jià)則有時(shí)例外。對(duì)此系統(tǒng)一般來(lái)說(shuō)都在學(xué)習(xí)有關(guān)運(yùn)價(jià)前標(biāo)明一個(gè)具有特種號(hào)碼，說(shuō)明“一般起碼運(yùn)費(fèi)不適用”。